CMM இயந்திரத்திற்கு அலுமினியம், கிரானைட் அல்லது பீங்கான் ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறீர்களா?

வெப்ப நிலையான கட்டுமான பொருட்கள்.இயந்திர கட்டுமானத்தின் முதன்மை உறுப்பினர்கள் வெப்பநிலை மாறுபாடுகளுக்கு குறைவாக பாதிக்கப்படக்கூடிய பொருட்களைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.பாலம் (எக்ஸ்-அச்சு இயந்திரம்), பாலம் சப்போர்ட்ஸ், வழிகாட்டி ரயில் (இயந்திரம் ஒய்-அச்சு), தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் Z-அச்சு பட்டை ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.இந்த பாகங்கள் இயந்திரத்தின் அளவீடுகள் மற்றும் இயக்கங்களின் துல்லியத்தை நேரடியாக பாதிக்கின்றன, மேலும் CMM இன் முதுகெலும்பு கூறுகளை உருவாக்குகின்றன.

பல நிறுவனங்கள் இந்த கூறுகளை அலுமினியத்திலிருந்து தயாரிக்கின்றன, ஏனெனில் அதன் குறைந்த எடை, இயந்திர திறன் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை.இருப்பினும், கிரானைட் அல்லது பீங்கான் போன்ற பொருட்கள் அவற்றின் வெப்ப நிலைத்தன்மையின் காரணமாக CMM களுக்கு மிகவும் சிறந்தவை.கிரானைட்டை விட அலுமினியம் கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு விரிவடைகிறது என்ற உண்மையைத் தவிர, கிரானைட் உயர்ந்த அதிர்வுத் தணிக்கும் குணங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தாங்கு உருளைகள் பயணிக்கக்கூடிய சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு வழங்க முடியும்.கிரானைட், உண்மையில், பல ஆண்டுகளாக அளவீட்டுக்கான பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரநிலையாக உள்ளது.

இருப்பினும், CMM களுக்கு, கிரானைட் ஒரு குறைபாடு உள்ளது - அது கனமானது.ஒரு கிரானைட் CMM ஐ அதன் அச்சில் நகர்த்தி அளவீடுகளை எடுக்க கையால் அல்லது சர்வோ மூலம் இக்கட்டான நிலை உள்ளது.ஒரு அமைப்பு, தி எல்எஸ் ஸ்டார்ரெட் கோ., இந்தப் பிரச்சனைக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வைக் கண்டறிந்துள்ளது: ஹாலோ கிரானைட் டெக்னாலஜி.

இந்த தொழில்நுட்பம் திடமான கிரானைட் தகடுகள் மற்றும் விட்டங்களைப் பயன்படுத்துகிறது, அவை தயாரிக்கப்பட்டு, வெற்று கட்டமைப்பு உறுப்பினர்களை உருவாக்குகின்றன.இந்த வெற்று கட்டமைப்புகள் கிரானைட்டின் சாதகமான வெப்ப பண்புகளை தக்கவைத்துக் கொள்ளும்போது அலுமினியம் போன்ற எடையைக் கொண்டுள்ளன.ஸ்டார்ரெட் இந்த தொழில்நுட்பத்தை பிரிட்ஜ் மற்றும் பிரிட்ஜ் சப்போர்ட் உறுப்பினர்களுக்கு பயன்படுத்துகிறார்.இதே பாணியில், வெற்று கிரானைட் நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றதாக இருக்கும் போது, ​​மிகப்பெரிய CMMகளில் உள்ள பாலத்திற்கு வெற்று செராமிக் பயன்படுத்துகின்றனர்.

தாங்கு உருளைகள்.ஏறக்குறைய அனைத்து CMM உற்பத்தியாளர்களும் பழைய ரோலர்-தாங்கி அமைப்புகளை விட்டுவிட்டு, மிக உயர்ந்த காற்று தாங்கும் அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர்.இந்த அமைப்புகளுக்கு பயன்பாட்டின் போது தாங்கி மற்றும் தாங்கி மேற்பரப்புக்கு இடையே எந்த தொடர்பும் தேவையில்லை, இதன் விளைவாக பூஜ்ஜிய உடைகள் ஏற்படும்.கூடுதலாக, காற்று தாங்கு உருளைகள் நகரும் பாகங்கள் இல்லை, எனவே, சத்தம் அல்லது அதிர்வுகள் இல்லை.

இருப்பினும், காற்று தாங்கு உருளைகள் அவற்றின் உள்ளார்ந்த வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன.வெறுமனே, அலுமினியத்திற்குப் பதிலாக நுண்துளை கிராஃபைட்டை தாங்கும் பொருளாகப் பயன்படுத்தும் அமைப்பைத் தேடுங்கள்.இந்த தாங்கு உருளைகளில் உள்ள கிராஃபைட், கிராஃபைட்டில் உள்ளார்ந்த இயற்கையான போரோசிட்டி வழியாக அழுத்தப்பட்ட காற்றை நேரடியாகச் செல்ல அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக தாங்கி மேற்பரப்பு முழுவதும் காற்றின் மிகவும் சீராக சிதறடிக்கப்படுகிறது.மேலும், இந்த தாங்கி உற்பத்தி செய்யும் காற்றின் அடுக்கு மிகவும் மெல்லியதாக உள்ளது-சுமார் 0.0002″.வழக்கமான போர்ட் அலுமினிய தாங்கு உருளைகள், மறுபுறம், பொதுவாக 0.0010″ மற்றும் 0.0030″ இடையே காற்று இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும்.ஒரு சிறிய காற்று இடைவெளி விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இது இயந்திரத்தின் காற்று குஷனில் குதிக்கும் போக்கைக் குறைக்கிறது மற்றும் மிகவும் கடினமான, துல்லியமான மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய இயந்திரத்தை உருவாக்குகிறது.

கையேடு எதிராக DCC.கையேடு CMM அல்லது தானியங்கு ஒன்றை வாங்கலாமா என்பதைத் தீர்மானிப்பது மிகவும் நேரடியானது.உங்கள் முதன்மை உற்பத்திச் சூழல் உற்பத்தி சார்ந்ததாக இருந்தால், பொதுவாக நேரடியான கணினி கட்டுப்பாட்டு இயந்திரம் நீண்ட காலத்திற்கு உங்களின் சிறந்த தேர்வாகும், இருப்பினும் ஆரம்ப விலை அதிகமாக இருக்கும்.கையேடு CMMகள் முதன்மையாக முதல் கட்டுரை ஆய்வுப் பணிக்காக அல்லது தலைகீழ் பொறியியலுக்குப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமானால் அவை சிறந்தவை.நீங்கள் இரண்டையும் சிறிது செய்து, இரண்டு இயந்திரங்களை வாங்க விரும்பவில்லை என்றால், துண்டிக்கக்கூடிய சர்வோ டிரைவ்களைக் கொண்ட DCC CMM ஐக் கவனியுங்கள், தேவைப்படும்போது கைமுறையாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

இயக்கி அமைப்பு.டிசிசி சிஎம்எம் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​டிரைவ் சிஸ்டத்தில் ஹிஸ்டெரிசிஸ் (பேக்லாஷ்) இல்லாத மெஷினைப் பார்க்கவும்.ஹிஸ்டெரிசிஸ் இயந்திரத்தின் பொருத்துதல் துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மையை மோசமாக பாதிக்கிறது.உராய்வு இயக்கிகள் ஒரு துல்லியமான டிரைவ் பேண்டுடன் நேரடி டிரைவ் ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக பூஜ்ஜிய ஹிஸ்டெரிசிஸ் மற்றும் குறைந்தபட்ச அதிர்வு ஏற்படுகிறது


இடுகை நேரம்: ஜன-19-2022