வெப்ப நிலைத்தன்மை கொண்ட கட்டுமானப் பொருட்கள். இயந்திரக் கட்டுமானத்தின் முதன்மை கூறுகள் வெப்பநிலை மாறுபாடுகளுக்கு குறைவாக எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பொருட்களைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்து கொள்ளுங்கள். பாலம் (இயந்திர X-அச்சு), பால ஆதரவுகள், வழிகாட்டி தண்டவாளம் (இயந்திர Y-அச்சு), தாங்கு உருளைகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் Z-அச்சுப் பட்டை ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள். இந்தப் பாகங்கள் இயந்திரத்தின் அளவீடுகள் மற்றும் இயக்கங்களின் துல்லியத்தை நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன, மேலும் CMM இன் முதுகெலும்பு கூறுகளை உருவாக்குகின்றன.
பல நிறுவனங்கள் அலுமினியத்தின் லேசான எடை, இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை காரணமாக இந்த கூறுகளை உருவாக்குகின்றன. இருப்பினும், கிரானைட் அல்லது பீங்கான் போன்ற பொருட்கள் அவற்றின் வெப்ப நிலைத்தன்மை காரணமாக CMM களுக்கு மிகவும் சிறந்தவை. அலுமினியம் கிரானைட்டை விட கிட்டத்தட்ட நான்கு மடங்கு அதிகமாக விரிவடைகிறது என்பதோடு கூடுதலாக, கிரானைட் சிறந்த அதிர்வு தணிக்கும் குணங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தாங்கு உருளைகள் பயணிக்கக்கூடிய ஒரு சிறந்த மேற்பரப்பு பூச்சு வழங்க முடியும். உண்மையில், கிரானைட் பல ஆண்டுகளாக அளவீட்டுக்கான பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தரநிலையாக இருந்து வருகிறது.
இருப்பினும், CMM-களைப் பொறுத்தவரை, கிரானைட் ஒரு குறைபாட்டைக் கொண்டுள்ளது - அது கனமானது. கையால் அல்லது சர்வோ மூலம், ஒரு கிரானைட் CMM ஐ அதன் அச்சுகளில் நகர்த்தி அளவீடுகளை எடுக்க முடியும் என்பதே இக்கட்டான நிலை. LS Starrett Co. என்ற ஒரு அமைப்பு, இந்தப் பிரச்சினைக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான தீர்வைக் கண்டறிந்துள்ளது: ஹாலோ கிரானைட் தொழில்நுட்பம்.
இந்த தொழில்நுட்பம் திடமான கிரானைட் தகடுகள் மற்றும் விட்டங்களைப் பயன்படுத்தி தயாரிக்கப்பட்டு, வெற்று கட்டமைப்பு உறுப்பினர்களை உருவாக்குகிறது. இந்த வெற்று கட்டமைப்புகள் அலுமினியத்தைப் போல எடையுள்ளவை, அதே நேரத்தில் கிரானைட்டின் சாதகமான வெப்ப பண்புகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன. பாலம் மற்றும் பால ஆதரவு உறுப்பினர்கள் இரண்டிற்கும் ஸ்டாரெட் இந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறார். இதேபோல், வெற்று கிரானைட் நடைமுறைக்கு மாறானதாக இருக்கும்போது மிகப்பெரிய CMM களில் பாலத்திற்கு வெற்று பீங்கான்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
தாங்கிகள். கிட்டத்தட்ட அனைத்து CMM உற்பத்தியாளர்களும் பழைய ரோலர்-தாங்கி அமைப்புகளை விட்டுவிட்டு, மிகவும் உயர்ந்த காற்று-தாங்கி அமைப்புகளைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். இந்த அமைப்புகளுக்கு பயன்பாட்டின் போது தாங்கிக்கும் தாங்கி மேற்பரப்புக்கும் இடையே எந்த தொடர்பும் தேவையில்லை, இதன் விளைவாக பூஜ்ஜிய தேய்மானம் ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, காற்று தாங்கு உருளைகள் நகரும் பாகங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே, சத்தம் அல்லது அதிர்வுகள் இல்லை.
இருப்பினும், காற்று தாங்கு உருளைகளுக்கும் அவற்றின் உள்ளார்ந்த வேறுபாடுகள் உள்ளன. அலுமினியத்திற்கு பதிலாக நுண்துளை கிராஃபைட்டை தாங்கு உருளைப் பொருளாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பைத் தேடுவது சிறந்தது. இந்த தாங்கு உருளைகளில் உள்ள கிராஃபைட், சுருக்கப்பட்ட காற்றை கிராஃபைட்டில் உள்ளார்ந்த இயற்கையான போரோசிட்டி வழியாக நேரடியாகச் செல்ல அனுமதிக்கிறது, இதன் விளைவாக தாங்கி மேற்பரப்பு முழுவதும் மிகவும் சமமாக சிதறடிக்கப்பட்ட காற்றின் அடுக்கு ஏற்படுகிறது. மேலும், இந்த தாங்கி உருவாக்கும் காற்றின் அடுக்கு மிகவும் மெல்லியதாக இருக்கும் - சுமார் 0.0002″. மறுபுறம், வழக்கமான போர்ட்டபிள் அலுமினிய தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக 0.0010″ மற்றும் 0.0030″ க்கு இடையில் காற்று இடைவெளியைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு சிறிய காற்று இடைவெளி விரும்பத்தக்கது, ஏனெனில் இது இயந்திரத்தின் காற்று மெத்தையில் துள்ளும் போக்கைக் குறைக்கிறது மற்றும் மிகவும் உறுதியான, துல்லியமான மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய இயந்திரத்தை விளைவிக்கிறது.
கையேடு vs. DCC. கையேடு CMM வாங்குவதா அல்லது தானியங்கி ஒன்றை வாங்குவதா என்பதை தீர்மானிப்பது மிகவும் நேரடியானது. உங்கள் முதன்மை உற்பத்தி சூழல் உற்பத்தி சார்ந்ததாக இருந்தால், பொதுவாக நேரடி கணினி கட்டுப்பாட்டு இயந்திரம் நீண்ட காலத்திற்கு உங்களுக்கு சிறந்த தேர்வாகும், இருப்பினும் ஆரம்ப செலவு அதிகமாக இருக்கும். கையேடு CMMகள் முதன்மையாக முதல்-கட்டுரை ஆய்வு வேலைக்காகவோ அல்லது தலைகீழ் பொறியியலுக்காகவோ பயன்படுத்தப்பட வேண்டுமென்றால் அவை சிறந்தவை. நீங்கள் இரண்டையும் அதிகமாகச் செய்து இரண்டு இயந்திரங்களை வாங்க விரும்பவில்லை என்றால், தேவைப்படும்போது கையேடு பயன்பாட்டை அனுமதிக்கும், பிரிக்கக்கூடிய சர்வோ டிரைவ்களைக் கொண்ட DCC CMM ஐக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
டிரைவ் சிஸ்டம். DCC CMM ஐத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, டிரைவ் சிஸ்டத்தில் ஹிஸ்டெரிசிஸ் (பேக்லாஷ்) இல்லாத இயந்திரத்தைத் தேடுங்கள். ஹிஸ்டெரிசிஸ் இயந்திரத்தின் நிலைப்படுத்தல் துல்லியம் மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் செய்யக்கூடிய தன்மையை மோசமாக பாதிக்கிறது. உராய்வு டிரைவ்கள் துல்லியமான டிரைவ் பேண்டுடன் நேரடி டிரைவ் ஷாஃப்டைப் பயன்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக பூஜ்ஜிய ஹிஸ்டெரிசிஸ் மற்றும் குறைந்தபட்ச அதிர்வு ஏற்படுகிறது.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-19-2022