இறுதி அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட பொருளின் தரம் கிரானைட்டை மட்டுமல்ல, ஒருங்கிணைப்பு செயல்பாட்டின் போது கடுமையான தொழில்நுட்ப தேவைகளை கவனமாக பின்பற்றுவதையும் சார்ந்துள்ளது. கிரானைட் கூறுகளை உள்ளடக்கிய இயந்திரங்களை வெற்றிகரமாக அசெம்பிள் செய்வதற்கு எளிய உடல் இணைப்புக்கு அப்பாற்பட்ட நுணுக்கமான திட்டமிடல் மற்றும் செயல்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது.
அசெம்பிளி நெறிமுறையில் ஒரு முக்கியமான முதல் படி, அனைத்து பகுதிகளையும் முழுமையாக சுத்தம் செய்து தயாரிப்பது. இதில் அனைத்து மேற்பரப்புகளிலிருந்தும் எஞ்சியிருக்கும் வார்ப்பு மணல், துரு மற்றும் இயந்திர சில்லுகளை அகற்றுவது அடங்கும். பெரிய அளவிலான இயந்திரங்களின் உள் குழிகள் போன்ற முக்கிய கூறுகளுக்கு, துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு பூசப்படுகிறது. எண்ணெய் அல்லது துருப்பிடித்தால் மாசுபட்ட பாகங்கள் டீசல் அல்லது மண்ணெண்ணெய் போன்ற பொருத்தமான கரைப்பான்களால் நன்கு சுத்தம் செய்யப்பட்டு, பின்னர் காற்றில் உலர்த்தப்பட வேண்டும். சுத்தம் செய்த பிறகு, இனச்சேர்க்கை பாகங்களின் பரிமாண துல்லியம் மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்; உதாரணமாக, ஒரு சுழல் ஜர்னல் மற்றும் அதன் தாங்கிக்கு இடையிலான பொருத்தம், அல்லது ஹெட்ஸ்டாக்கில் உள்ள துளைகளின் மைய தூரங்கள், தொடர்வதற்கு முன் கவனமாக சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
உயவு என்பது மற்றொரு பேச்சுவார்த்தைக்கு மாறான படியாகும். எந்தவொரு பாகங்களும் பொருத்தப்படுவதற்கு அல்லது இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளில் ஒரு அடுக்கு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், குறிப்பாக ஸ்பிண்டில் பெட்டியில் உள்ள தாங்கி இருக்கைகள் அல்லது தூக்கும் வழிமுறைகளில் லீட் ஸ்க்ரூ மற்றும் நட் அசெம்பிளிகள் போன்ற முக்கியமான பகுதிகளில். நிறுவலுக்கு முன் பாதுகாப்பு துரு எதிர்ப்பு பூச்சுகளை அகற்ற தாங்கு உருளைகள் முழுமையாக சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த சுத்தம் செய்யும் போது, உருளும் கூறுகள் மற்றும் ரேஸ்வேக்கள் அரிப்புக்காக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவற்றின் இலவச சுழற்சியை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
குறிப்பிட்ட விதிகள் பரிமாற்ற கூறுகளின் அசெம்பிளியை நிர்வகிக்கின்றன. பெல்ட் டிரைவ்களுக்கு, புல்லிகளின் மையக் கோடுகள் இணையாகவும், பள்ள மையங்கள் சரியாக சீரமைக்கப்பட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும்; அதிகப்படியான ஆஃப்செட் சீரற்ற பதற்றம், வழுக்கும் மற்றும் விரைவான தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இதேபோல், மெஷ் செய்யப்பட்ட கியர்களுக்கு அவற்றின் அச்சு மையக் கோடுகள் இணையாகவும் ஒரே தளத்திற்குள் இருக்க வேண்டும், அச்சு தவறான சீரமைப்பு 2 மிமீக்குக் குறைவாக வைக்கப்பட்டு ஒரு சாதாரண ஈடுபாட்டு இடைவெளியைப் பராமரிக்க வேண்டும். தாங்கு உருளைகளை நிறுவும் போது, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் சமமாகவும் சமச்சீராகவும் விசையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், விசை திசையன் உருளும் கூறுகளுடன் அல்ல, இறுதி முகத்துடன் சீரமைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்து, சாய்வு அல்லது சேதத்தைத் தடுக்க வேண்டும். பொருத்தும் போது அதிகப்படியான விசை ஏற்பட்டால், அசெம்பிளியை ஆய்வுக்காக உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும்.
முழு செயல்முறையிலும், தொடர்ச்சியான ஆய்வு கட்டாயமாகும். தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் அனைத்து இணைக்கும் மேற்பரப்புகளையும் தட்டையான தன்மை மற்றும் சிதைவுக்காக சரிபார்க்க வேண்டும், மூட்டு இறுக்கமாகவும், சமமாகவும், உண்மையாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஏதேனும் பர்ர்களை அகற்ற வேண்டும். திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகளுக்கு, இரட்டை நட்டுகள், ஸ்பிரிங் வாஷர்கள் அல்லது ஸ்பிளிட் பின்கள் போன்ற பொருத்தமான தளர்வு எதிர்ப்பு சாதனங்கள் வடிவமைப்பு விவரக்குறிப்புகளின் அடிப்படையில் இணைக்கப்பட வேண்டும். பெரிய அல்லது துண்டு வடிவ இணைப்பிகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட இறுக்க வரிசை தேவைப்படுகிறது, சீரான அழுத்த விநியோகத்தை உறுதி செய்ய மையத்திலிருந்து வெளிப்புறமாக சமச்சீராக முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துகிறது.
இறுதியாக, வேலையின் முழுமை, அனைத்து இணைப்புகளின் துல்லியம், நகரும் பாகங்களின் நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் உயவு அமைப்புகளின் இயல்பான தன்மை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய விரிவான முன்-தொடக்க ஆய்வுடன் அசெம்பிளி முடிவடைகிறது. இயந்திரம் தொடங்கப்பட்டவுடன், கண்காணிப்பு கட்டம் உடனடியாகத் தொடங்குகிறது. இயக்க வேகம், மென்மை, சுழல் சுழற்சி, உயவு அழுத்தம், வெப்பநிலை, அதிர்வு மற்றும் சத்தம் உள்ளிட்ட முக்கிய இயக்க அளவுருக்கள் கவனிக்கப்பட வேண்டும். அனைத்து செயல்திறன் குறிகாட்டிகளும் நிலையானதாகவும் இயல்பாகவும் இருக்கும்போது மட்டுமே இயந்திரம் முழு சோதனை செயல்பாட்டிற்குச் செல்ல முடியும், இது கிரானைட் அடித்தளத்தின் உயர் நிலைத்தன்மையை ஒரு கச்சிதமாக கூடிய பொறிமுறையால் முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-20-2025
