பெரிய கிரானைட் அடித்தளங்களைக் கொண்டு செல்லும்போதும் நிறுவும்போதும் கவனிக்க வேண்டிய அபாயங்கள் யாவை?

பெரிய கிரானைட் அடித்தளங்கள் அதிக எடையையும், எளிதில் உடையக்கூடிய தன்மையையும் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் இறுதி அளவீட்டுப் பரப்புகள் மிகத் துல்லியமாக அரைக்கப்படுகின்றன. போக்குவரத்து மற்றும் தளத்தில் நிறுவும் போது, ​​எளிதில் கவனிக்கப்படாத பல அபாயங்கள் உள்ளன. முறையற்ற கையாளுதல், அளவீட்டுப் பரப்பில் கீறல்களையோ அல்லது கல்லின் உள்ளே கண்ணுக்குத் தெரியாத நுண்ணிய விரிசல்களையோ ஏற்படுத்தக்கூடும். செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, துல்லியம் தொடர்ந்து மாறுபடும், மேலும் முறிவு கூட ஏற்படலாம். பல வருட திட்ட விநியோக அனுபவத்துடன், ZHHIMG நிறுவனம், தொழிற்சாலையிலிருந்து அனுப்பப்படுவது முதல் தளத்தில் நிலைநிறுத்துவது வரையிலான மறைந்திருக்கும் அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரு முழுமையான பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டங்களை உருவாக்கியுள்ளது.

பொதியிடல் மற்றும் போக்குவரத்தின் போது, ​​முறையற்ற ஆதரவு மற்றும் நிலைநிறுத்தலால் முதன்மை ஆபத்து ஏற்படுகிறது. பல சாதாரண சரக்குப் பொதிகள், அடித்தளத்தின் விசைப் பண்புகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்ட பிரத்யேக தாங்கிகள் இல்லாமல், வெறுமனே மென்மையான திண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் வாகன அதிர்வு, அடித்தளத்தின் சில பகுதிகளில் அழுத்தத்தைக் குவித்து, கல்லில் மறைந்திருக்கும் உள் விரிசல்களைத் தூண்டுகிறது. அதே சமயம், அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பு கடினமான பொதியிடல் பொருட்களை நேரடியாகத் தொட்டால், போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் உராய்வு அதன் நானோமீட்டர் அளவிலான தட்டையான தன்மையை அழித்துவிடும். நீண்ட தூரப் போக்குவரத்தில் வெப்பநிலை மாற்றங்களும் அடங்கும். கிரானைட்டின் அதிக கன அளவு காரணமாக, கல்லின் வெவ்வேறு பகுதிகள் வெவ்வேறு விகிதங்களில் வெப்பமடைந்து குளிர்ச்சியடைகின்றன, இது தற்காலிக வெப்ப உருக்குலைவை ஏற்படுத்துகிறது. மோசமான பொதியிடல் மூடல், பகல்-இரவு வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கத்தால் ஏற்படும் உருக்குலைவுக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் வந்தடைந்த பிறகு ஆரம்பகட்ட ஆய்வு முடிவுகளைத் திரித்துவிடுகிறது. ZHHIMG ஒவ்வொரு அடித்தளத்தின் வடிவம் மற்றும் எடைக்கு ஏற்ப பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட உறுதியான போக்குவரத்து தாங்கிகளை வடிவமைக்கிறது. அதிகப்படியான உள்ளூர் அழுத்தத்தைத் தவிர்க்க, ஆதரவுப் புள்ளிகள் இயந்திர வேலைப்பாட்டின் போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விசை அமைப்பைப் பின்பற்றுகின்றன. துல்லியமான குறிப்பு மேற்பரப்புகள் நெகிழ்வான பாதுகாப்புப் பொருட்களால் முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் வெளிப்புறப் பொதிகளில் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கட்டமைப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. மோதல் மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாட்டால் ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்க, நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் குறைந்த சாலை அதிர்வு கொண்ட போக்குவரத்து வழிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது.

தளத்திற்கு வந்த பிறகு, தூக்கும் செயல்பாடுகள் மற்றொரு அதிக ஆபத்து நிறைந்த கட்டமாகும். பெரிய கிரானைட் அடித்தளங்களுக்குத் தூக்கும் புள்ளிகளைத் தோராயமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது, வளைவு அழுத்தத்தை உருவாக்கி, உடையக்கூடிய கல்லை எளிதில் உடைக்கும். அடித்தளத்தின் விளிம்புகளைச் சுற்றி எஃகு கம்பிகளை நேரடியாகக் கட்டுவது, கல்லின் மூலைகளை அழுத்திச் சிதைத்து, விளிம்புகளையும் குறிப்பு மேற்பரப்புகளுடனான இணைப்பையும் சேதப்படுத்தும். தளத்தில் தூக்கும் சூழல்கள் சிக்கலானவை; தொழிற்சாலை இடம், தளத்தின் தாங்கும் திறன் மற்றும் சுற்றியுள்ள உபகரணங்கள் அனைத்தும் குறுக்கீடுகளை ஏற்படுத்துகின்றன. போதுமான தளத்தின் தாங்கும் திறன் இல்லாமை அல்லது குறைந்த விறைப்புத்தன்மை கொண்ட தற்காலிக ஷிம்கள், அடித்தளம் அதன் இடத்தில் இறக்கப்படும்போது திடீர் விசை மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்து, உள் சேதத்தைத் தூண்டுகின்றன. ZHHIMG பிரத்யேக தூக்கும் கருவிகளையும் விசை தாங்கும் திட்டங்களையும் வழங்குகிறது. எஃகு கம்பிகள் கல் உடலுடன் நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. செயல்பாட்டிற்கு முன், தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தொழிற்சாலை தளத்தின் சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் இட நிலைமைகளை மதிப்பீடு செய்கிறார்கள். தூக்குதல், நகர்த்துதல் மற்றும் இறக்குதல் ஆகியவை மெதுவாகவும் சீராகவும் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறை முழுவதும் அடித்தளத்தின் மீது ஏற்படும் தாக்கம், அதிர்வு மற்றும் முறுக்குதல் ஆகியவை தவிர்க்கப்படுகின்றன. அடித்தளத்தின் அடிப்பகுதியில் உராய்வு சேதத்தைத் தடுக்க, இறக்கிய பிறகு நிலையைச் சரிசெய்ய வலுக்கட்டாயமாகத் தள்ளுவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.                                                                                                                                                                                                           

நிலைநிறுத்துதல் மற்றும் சமன்படுத்தலின் போது ஏற்படும் அபாயங்கள் பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்பட்ட ஆதரவு கட்டமைப்புகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளால் ஏற்படுகின்றன. தளத்தில் அடித்தளத்தை ஆதரிக்க பெரும்பாலும் ஆங்காங்கே ஷிம்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஷிம்களின் எண்ணிக்கை போதாமல் இருப்பது, சீரற்ற தடிமன் அல்லது தொடர்பு பரப்புகளில் உள்ள அசுத்தங்கள் ஆகியவை அடித்தளத்தின் சுய எடையின் கீழ் சமநிலையற்ற விசைப் பரவலை உருவாக்கி, தொடர்ச்சியான வளைவு சிதைவைத் தூண்டுகின்றன. சமன்படுத்தும் நேரத்தில் சமதளத்தன்மை அளவீடு தகுதி பெற்றிருந்தாலும், விசை நிலை மாறியவுடன் தளம் படிப்படியாக நகரும். தளத்தில் உள்ள வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கம் மற்றும் காற்றோட்டத் துளைகளிலிருந்து வரும் நேரடிக் காற்று ஓட்டம் ஆகியவை கிரானைட்டில் படிப்படியான வெப்பநிலை வேறுபாடுகளை உருவாக்குகின்றன. வெப்பநிலை நிலைப்படுத்தப்பட்ட பிறகு சமன்படுத்துதல் மற்றும் அளவுத்திருத்தம் முடிக்கப்படாவிட்டால், அளவீட்டுத் தரவுகள் சிதைக்கப்பட்டு, அடித்தளத்தின் துல்லியம் குறித்த தவறான முடிவுக்கு வழிவகுக்கும். அருகிலுள்ள இயந்திரக் கருவிகள் அல்லது காற்று அமுக்கிகளிலிருந்து ஏற்படும் தொடர்ச்சியான தரை அதிர்வு, சமன்படுத்தலின் போது அளவீடுகளைச் சிதைப்பதோடு, அடித்தளத்தின் ஆதரவு நிலைகளை மெதுவாக மாற்றக்கூடும். ZHHIMG தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், தளத்தில் நிலைநிறுத்துவதற்காக பல-புள்ளி சீரான ஆதரவு அமைப்பையும், ஆதரவுகளின் சுத்தமான தொடர்பு பரப்புகளையும் பின்பற்றுகிறார்கள். அடித்தளத்தின் வெப்பநிலை சுற்றுப்புற நிலைமைகளுடன் முழுமையாக சமநிலை அடைந்த பின்னரே சமன்படுத்துதல் மற்றும் வடிவியல் சகிப்புத்தன்மை மறுபரிசோதனை தொடங்குகிறது. நிலையான சமநிலையைப் பராமரிப்பதற்காக, அதிர்வு மூலங்களும் நேரடிக் காற்று ஓட்டமும் தவிர்க்கப்படுகின்றன.

அடித்தளத்தைப் பொருத்தும்போதும், அதைத் தொடர்ந்த உபகரணங்களை இணைக்கும்போதும் மறைமுகமான அபாயங்களும் உள்ளன. தூண்கள் மற்றும் தொகுதிகள் போன்ற கனமான பாகங்களை அடித்தளத்தில் பூட்டும்போது, ​​தவறான போல்ட் இறுக்கும் வரிசை மற்றும் முறுக்குக் கட்டுப்பாடு ஆகியவை கிரானைட்டில் குறிப்பிட்ட இடத்தில் செறிவான அழுத்தத்தை உருவாக்கும். அதிகப்படியான முறுக்கு, போல்ட் துளைகளில் விரிசலை ஏற்படுத்தக்கூடும். சில திட்டங்கள் கட்டுமானத்தை அவசரப்படுத்துகின்றன; போதுமான நிலைபெறும் நேரம் கொடுக்காமல், அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட உடனேயே இயந்திரத்தை இணைக்கும் பணியைத் தொடங்குகின்றன. தூக்கும்போதும் கொண்டு செல்லும்போதும் உருவாகும் தற்காலிக அழுத்தத்தை விடுவிக்க முடியாது. பொருத்துதல் மற்றும் ஏற்றுதலுக்குப் பிறகு, குறிப்பு வடிவியல் மெதுவாக மாறுகிறது, மேலும் இயந்திரத்தின் மீண்டும் நிலைநிறுத்தும் துல்லியம் தொடர்ந்து குறைகிறது. ZHHIMG, தளத்தில் பொருத்துவதற்கான வழிகாட்டுதலை வழங்குகிறது மற்றும் முறுக்கு வரம்புகளுடன் படிப்படியான மூலைவிட்ட போல்ட் இறுக்கத்திற்கான நடைமுறைகளைக் குறிப்பிடுகிறது. அடித்தளத்தை நிலைநிறுத்திய பிறகு, நிலைபெறுவதற்கான ஒரு காலம் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. அழுத்தம் முழுமையாக விடுவிக்கப்பட்ட பின்னரும், வடிவியல் குறிகாட்டிகளின் மறு ஆய்வு வெற்றிகரமாக முடிந்த பின்னருமே, கேன்ட்ரிகள் மற்றும் தொகுதிகளை நிறுவும் பணியைத் தொடங்க முடியும். இது கிரானைட் அடித்தளங்களின் நீண்டகால துல்லிய நிலைத்தன்மையைப் பாதுகாக்கிறது.