கிரானைட் பீம்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய புள்ளிகள்

பயன்படுத்துவதற்கான முக்கிய குறிப்புகள்
1. பாகங்களை சுத்தம் செய்து கழுவவும். சுத்தம் செய்வதில் எஞ்சியிருக்கும் வார்ப்பு மணல், துரு மற்றும் ஸ்வார்ஃப் ஆகியவற்றை அகற்றுவது அடங்கும். கேன்ட்ரி ஷீரிங் இயந்திரங்களில் உள்ளவை போன்ற முக்கியமான பாகங்கள் துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட வேண்டும். எண்ணெய், துரு அல்லது இணைக்கப்பட்ட ஸ்வார்ஃப்பை டீசல், மண்ணெண்ணெய் அல்லது பெட்ரோல் மூலம் சுத்தம் செய்யும் திரவமாக சுத்தம் செய்து, பின்னர் அழுத்தப்பட்ட காற்றால் உலர்த்தலாம்.
2. இனச்சேர்க்கை மேற்பரப்புகளுக்கு பொதுவாக இனச்சேர்க்கை அல்லது இணைப்பதற்கு முன் உயவு தேவைப்படுகிறது. இது ஸ்பிண்டில் ஹவுசிங்கில் உள்ள தாங்கு உருளைகள் மற்றும் தூக்கும் பொறிமுறையில் உள்ள திருகு நட்டுக்கு குறிப்பாக உண்மை.
3. இனச்சேர்க்கை பாகங்களின் இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்கள் துல்லியமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அசெம்பிளி செய்யும் போது இனச்சேர்க்கை பரிமாணங்களை மீண்டும் சரிபார்க்கவும் அல்லது புள்ளி-சரிபார்க்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, ஸ்பிண்டில் ஜர்னல் மற்றும் பேரிங் இனச்சேர்க்கை பகுதி, மற்றும் ஸ்பிண்டில் ஹவுசிங் மற்றும் பேரிங் இடையே உள்ள துளை மற்றும் மைய தூரம்.
4. சக்கர அசெம்பிளியின் போது, ​​இரண்டு கியர்களின் அச்சுக் கோடுகள் கோப்ளானராகவும் ஒன்றுக்கொன்று இணையாகவும் இருக்க வேண்டும், சரியான பல் இடைவெளி மற்றும் அச்சு தவறான சீரமைப்பு ≤2 மிமீ இருக்க வேண்டும். 5. இணைத்தல் மேற்பரப்புகள் தட்டையானவை மற்றும் சிதைவுக்காக சரிபார்க்கவும். தேவைப்பட்டால், இறுக்கமான, தட்டையான மற்றும் நேரான இணைத்தல் மேற்பரப்புகளை உறுதிசெய்ய பர்ர்களை மறுவடிவமைத்து அகற்றவும்.

6. முத்திரைகள் பள்ளங்களுக்கு இணையாக அழுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அவை முறுக்கப்படவோ, சிதைக்கப்படவோ, சேதமடையவோ அல்லது கீறப்படவோ கூடாது.
7. புல்லி அசெம்பிளிக்கு இரண்டு புல்லிகளின் அச்சுகள் இணையாகவும், பள்ளங்கள் சீரமைக்கப்பட்டதாகவும் இருக்க வேண்டும். அதிகப்படியான தவறான சீரமைப்பு சீரற்ற புல்லி இழுவிசை, பெல்ட் வழுக்கும் மற்றும் துரிதப்படுத்தப்பட்ட தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும். பரிமாற்றத்தின் போது அதிர்வுகளைத் தடுக்க நிலையான நீளங்களை உறுதி செய்வதற்கு, அசெம்பிளிக்கு முன் V-பெல்ட்களையும் தேர்ந்தெடுத்து பொருத்த வேண்டும்.